3月1日，合福高鐵聯調聯試技術人員從上饒高鐵站進入聯調聯試檢測車。當日6點，隨著首趟檢測試驗車從上饒站啟動，合福高鐵正式進入聯調聯試階段。

　　據了解，作為京滬高鐵延伸線的合福高鐵北起合肥，南至福州，全長833公里，設計時速為300公里，途經閩贛皖三省21個車站。開通后，合福高鐵經合蚌高鐵接通京滬高鐵可直達北京，福州至北京全程運行時間將由目前的20小時縮短至7小時。

　　據悉，測試動車將先空載運行，測試人員則對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試。在各系統滿足運行條件后，再裝載模擬乘客重量的載重物運行。如測試中發現缺陷，將及時整改，直至各個系統以及整體系統符合高速運行及動態驗收要求。京福閩贛公司透露說，目前擬定的正式通車時間是6月 30日，但最終通車時間及列車運行時刻需由鐵路總公司發布。

　　合福高鐵是京福鐵路客運專線的重要組成部分，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，自合肥南站引出，經安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺 源、德興、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長806公里。值得一提的是，合福高鐵還串聯起皖贛閩三省的黃山、婺源、三清山、武夷山等風景名勝 區，成為當下最具發展潛力的黃金旅游走廊之一，可以稱為是一條真正的高鐵旅游線路。蚌埠市民南下出游除飛機、大巴外，還可直接乘坐高鐵，出行更加便捷。

　　合福高鐵建成后，我國將新增一條南北向的高標準快速鐵路通道，將皖贛兩省與海峽西岸經濟區直接連通，與京滬高速鐵路，以及滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路銜接，形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道。