香港特區(qū)政府行政會(huì)議17日原則上批準(zhǔn)為興建香港國際機(jī)場第三條跑道做進(jìn)一步規(guī)劃。特區(qū)政府官員表示，第三跑道造價(jià)估計(jì)為1415億港元，如能在2016年如期動(dòng)工，預(yù)計(jì)在2023年建成。

　　特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長張炳良向媒體透露，特區(qū)政府暫時(shí)無須直接撥款，工程融資方案包括內(nèi)部資金舉債、向航空公司和乘客消費(fèi)者收取機(jī)場建設(shè)費(fèi)等方法，以共同承擔(dān)的原則籌集。特區(qū)政府將免收機(jī)管局每年高達(dá)數(shù)十億港元的股息。

　　張炳良透露，行政會(huì)議認(rèn)為有必要興建第三跑道系統(tǒng)并應(yīng)盡快落實(shí)，以確保香港維持航空樞紐地位及競爭力。

　　香港機(jī)管局行政總裁林天福表示，歡迎行政會(huì)議通過機(jī)場第三條跑道擴(kuò)建工程，這將進(jìn)一步推動(dòng)香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供數(shù)十萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，帶來更多商機(jī)。機(jī)管局建議向離境旅客每人收取180港元的機(jī)場建設(shè)費(fèi)。

　　位于新界大嶼山赤鱲角的香港國際機(jī)場，于1998年7月開始啟用。機(jī)場目前擁有兩條跑道，2014年客運(yùn)量突破6300萬人次。

　　據(jù)香港機(jī)管局介紹，由于目前兩條跑道容量即將飽和，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到每小時(shí)起降68架次，興建第三條跑道十分迫切。預(yù)計(jì)三跑道系統(tǒng)能達(dá)到每小時(shí)起降102架航班的目標(biāo)。

　　林天福說，第三跑道建設(shè)項(xiàng)目包括建新跑道、新跑道的候機(jī)樓和停機(jī)坪，增加57個(gè)新停機(jī)位，還會(huì)擴(kuò)建2號客運(yùn)大樓和興建旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)完成工程后可以應(yīng)付每年額外增加的三千萬客運(yùn)量。

　　針對有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前香港機(jī)場的雙跑道仍有空間提升容量，或與附近機(jī)場合作分流。張炳良指出，這種觀點(diǎn)是對實(shí)際情況理解不足，并不可行。由于山勢等因素，兩條跑道難以突破每小時(shí)68架次的容量。

　　特區(qū)政府發(fā)言人表示，國家民航總局、香港民航處及澳門民航局三方已于2007年簽訂方案，以推動(dòng)優(yōu)化珠三角空域結(jié)構(gòu)措施，有關(guān)方案已獲國家民航總局落實(shí)，相信第三跑道系統(tǒng)可以達(dá)標(biāo)。