日前，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目主體工程完工，這個(gè)貴州省現(xiàn)有8個(gè)支線機(jī)場(chǎng)中首個(gè)改造擴(kuò)容的機(jī)場(chǎng)，全面交付投用時(shí)間有望從2014年年底提前至7至9月間。

　　日前，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目主體工程完工，貴州省現(xiàn)有8個(gè)支線機(jī)場(chǎng)中首個(gè)改造擴(kuò)容的機(jī)場(chǎng)，全面交付投用時(shí)間有望從2014年年底提前至7至9月間。

　　據(jù)了解，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)原名銅仁大興機(jī)場(chǎng)，地跨銅仁市、湘西州兩地，于2001年改擴(kuò)建后通航，等級(jí)為4C級(jí)，是貴州省首個(gè)通航的支線機(jī)場(chǎng)，也是國(guó)內(nèi)少有的地跨兩個(gè)行政區(qū)的機(jī)場(chǎng)。近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)軟硬件設(shè)施落后老化，跑道已不能滿足主力機(jī)型起降需求。

　　為此，2008年，銅仁、湘西與貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)三方共同提出對(duì)機(jī)場(chǎng)實(shí)施改擴(kuò)建，并于2009年5月成功將機(jī)場(chǎng)更名為銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)。2013年4月8日，工程建設(shè)全面啟動(dòng)。

　　據(jù)工程指揮長(zhǎng)曹建民介紹，改擴(kuò)建主要包括對(duì)現(xiàn)有跑道實(shí)施瀝青混凝土加蓋，并將跑道由2000米向北延長(zhǎng)至2600米，新建2個(gè)C類機(jī)位的站坪和機(jī)場(chǎng)辦公綜合樓，改造現(xiàn)有航站樓、空管、供電、供油等部分生產(chǎn)設(shè)施等。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)為4.46億元。

　　經(jīng)過(guò)一年的“不停航施工”，已完成主體工程的機(jī)場(chǎng)成為了省內(nèi)第一家跑道上蓋被了瀝青混凝土的機(jī)場(chǎng)，停機(jī)站坪增加至4個(gè)，能滿足空客A320-200、A321-100、A321-200，波音B737-800等現(xiàn)有航空公司主力機(jī)型的安全起降。本期工程按滿足2020年旅客吞吐量80萬(wàn)人次，貨郵吞吐量1200噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。而2013年，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量為14萬(wàn)人次。

　　根據(jù)工期安排，今年5月15日前，銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)將力爭(zhēng)通過(guò)民航西南管理局的竣工驗(yàn)收，并加快常規(guī)飛行程序、RNP程序批復(fù)以及校飛、試飛等工作，確保改擴(kuò)建工程提前至7到9月份全面交付投入使用。

　　目前，銅仁機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了進(jìn)出北京、長(zhǎng)沙、深圳、貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙的航班，其中每天有6趟航班往返于貴陽(yáng)與銅仁之間。